Om ecologisch reizen op alle afstanden te stimuleren, hanteren we het principe "de vervuiler
betaalt". We zijn dus voor een milieutaks op vliegtuigreizenen. Dit om de luchtvaartindustrie,
technologie en consumenten in een ecologische richting te duwen.

Momenteel domineren Ryanair en Easyjet het Europese vliegverkeer. Beide zetten echter vooral
in op de korte vluchten, en halen daar heel wat voordelen uit. (Zo bestaat Ryanairs vloot uit
slechts 1 type vliegtuig, besparen ze op onderhoud, brandstof en maaltijden aan boord.
Bovendien ontvangen ze veel geld van Europese luchthavens om te blijven komen, terwijl buiten
de EU die regels nogal anders liggen.)
Daarnaast moet er ook sterk geïnvesteerd worden in duurzame alternatieven voor korte
vliegtuigreizen, zoals internationale treinreizen. Treinstations en luchthavens horen zo veel
mogelijk samen te werken: met vlotte connecties worden korte afstandsvluchten minder
interessant en gebeuren grote investeringen in infrastructuur efficiënter. Beide sectoren worden
op deze manier uitgedaagd tot innovatie. Ook wil Jong groen het debat aangaan over het
verbieden/extra belasten van vliegtuigreizen korten dan 1.000km.
- Vervuiler betaalt: de ridicule vliegprijzen moeten omhoog en treinritten naar
   beneden. Er moet ingezet worden op het europese treinverkeer.
- Vliegen is geen mensenrecht, maar een luxe. Als dit inhoudt dat niet iedereen
   nog jaarlijks naar Indonesie kan, dan is dat gewoon zo.
- Slimme milieutaks: Je betaalt wat je vervuilt zodat innovatie in vliegindustrie
   gestimuleerd wordt en de echte maatschappelijke kost gedekt wordt. Inkomsten
   kunnen in groene initiatieven geinvesteerd worden
- Korte vluchten worden niet verboden maar extra belast door een
  minimumprijs: per luchthaven wordt er onderzocht wat een korte vlucht is bv.
 <1000km over land reizen. Deze minimumprijs is te wijten aan opstijgen en
  landen.